努力研究停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整問(wèn)題

　　從不銹鋼產(chǎn)業(yè)來(lái)看，目前的中國(guó)不銹鋼產(chǎn)能利用率僅有63%左右，大量閑置的產(chǎn)能仍然沒(méi)有有效的利用。在政府對(duì)于停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的調(diào)控更為嚴(yán)格后，尤其是《停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)行業(yè)規(guī)范條件》(2012年修訂)發(fā)布后，目前中國(guó)的不銹鋼新建產(chǎn)能的步伐明顯放緩，但現(xiàn)有的3578萬(wàn)噸的產(chǎn)能體量已經(jīng)過(guò)剩，如何將部分產(chǎn)能不符合《停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)行業(yè)規(guī)范條件》的企業(yè)逐步的通過(guò)一些手段予以化解，尤其是落后產(chǎn)能的淘汰，以及現(xiàn)有符合規(guī)范條件的企業(yè)推動(dòng)跨地區(qū)、跨所有制及區(qū)域內(nèi)兼并重組，實(shí)施企業(yè)技術(shù)改造，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和區(qū)域布局，實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)，這些是政府和企業(yè)都需要共同考慮的。從這一角度來(lái)看，國(guó)企鞍鋼入主臺(tái)企聯(lián)眾除原本的因素外，又具備了更多的現(xiàn)實(shí)指導(dǎo)意義。

　　值得注意的是，工業(yè)和信息化部領(lǐng)導(dǎo)曾多次指出，研究停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整問(wèn)題，不能忽視超過(guò)總量一半以上未經(jīng)審批或核準(zhǔn)的大量存量產(chǎn)能，而是應(yīng)該實(shí)事求是地面對(duì)實(shí)際，客觀務(wù)實(shí)分析并加以引導(dǎo)。中國(guó)的現(xiàn)有不銹鋼產(chǎn)能中有多少是未經(jīng)審批或核準(zhǔn)的暫時(shí)還無(wú)法評(píng)估，不過(guò)從這句表態(tài)上來(lái)看，暫時(shí)未進(jìn)入《停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)名單中的近1000萬(wàn)噸的產(chǎn)能所涉及到的企業(yè)，如果有未經(jīng)審批或核準(zhǔn)的政府并不會(huì)一棍子打死，這也符合循序漸進(jìn)的思維，畢竟中國(guó)不銹鋼乃至整個(gè)停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)產(chǎn)能并非一朝一夕高舉，其中包含了非常復(fù)雜的關(guān)系。